خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده
بر اساس گزارش آفتاب نیوز، فرشاد مقیمی، مدیرعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، جزئیات جدیدی را در خصوص آیین‌نامه اسقاط خودروهای فرسوده اعلام کرد. بر اساس این مقررات، خودروهای سواری پس از ۲۰ سال، تاکسی‌های شهری پس از ۱۲ سال و موتورسیکلت‌های کاربراتوری پس از ۶ سال (با امکان تمدید تا ۱۲ سال در صورت احراز شرایط) فرسوده تلقی می‌شوند.
مقیمی تاکید کرد که این آیین‌نامه نتیجه ماه‌ها کار کارشناسی با مشارکت وزارت صنعت، معدن و تجارت و بیش از ۲۰ دستگاه اجرایی دیگر است. خودروهای داخلی و خارجی که بیش از ۲۰ سال عمر دارند، بر اساس جداول مشخص شده، فرسوده محسوب شده و برای اسقاط آن‌ها اقدام خواهد شد.
وی با بیان اینکه هدف از این طرح تنها مسائل زیست‌محیطی و کاهش مصرف سوخت نیست، بلکه ایمنی سرنشینان نیز از اهمیت بالایی برخوردار است، توضیح داد: خودروهای قدیمی به دلیل کاهش مقاومت فنی، در حوادث رانندگی ایمنی لازم را ندارند. بنابراین، بدون در نظر گرفتن میزان کارکرد، خودروهای بالای ۲۰ سال به طور کلی فرسوده محسوب می‌شوند، چرا که میانگین پیمایش سالانه این خودروها ۲۵ هزار کیلومتر تخمین زده می‌شود.
**رفع ابهام از قطع سهمیه سوخت خودروهای فرسوده**
مقیمی در واکنش به شایعات مطرح شده در فضای مجازی مبنی بر قطع سهمیه بنزین خودروهای فرسوده، این موضوع را تکذیب کرد. وی توضیح داد که طبق آیین‌نامه، مالکان خودروهای فرسوده پنج سال فرصت دارند تا وسیله نقلیه خود را جایگزین کنند. تنها کافی است در “سامانه اسقاط کشور” ثبت‌نام کنند تا تا زمان فراهم شدن تسهیلات و شرایط لازم، از محدودیت‌های تردد معاف شوند.
وی در ادامه با اشاره به آمار اسقاط خودرو در سال‌های اخیر، گفت: در سه سال گذشته بیش از ۱۵۰ هزار خودرو جایگزین شده است، در حالی که در ۱۷ سال قبل از آن تنها ۳۰ هزار خودرو اسقاط شده بود. سرعت اسقاط روزانه خودرو از ۳۵۰ دستگاه به ۱۴۰۰ دستگاه افزایش یافته که نشان‌دهنده رشد چهار برابری این فرآیند است.
مقیمی با استناد به آمار پلیس راهور، از تردد حدود ۴۲ میلیون وسیله نقلیه در کشور خبر داد که شامل ۱۳.۶ میلیون موتورسیکلت، ۲۲ میلیون خودرو سواری و سایر ناوگان حمل و نقل می‌شود. وی افزود که به طور کلی ۳۵ درصد از ناوگان خودرویی کشور فرسوده است. این نرخ در بخش کشنده‌ها بیش از ۵۰ درصد و در بین موتورسیکلت‌ها، حدود ۱۱ میلیون دستگاه در وضعیت فرسودگی قرار دارند.
**تسهیلات و اولویت‌بندی در اجرای طرح نوسازی**
مدیرعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران تاکید کرد که اسقاط باید به عنوان ابزاری برای نوسازی ناوگان باشد. برای حمایت از مالکان، تسهیلاتی به مبلغ ۴۰۰ میلیون تومان با بازپرداخت سه ساله و سود ۸ درصد برای خودروهای سواری در نظر گرفته شده است. این تسهیلات برای تاکسی‌ها بین یک میلیارد تا ۱.۲ میلیارد تومان است که با احتساب ارزش گواهی اسقاط و لاشه تاکسی فرسوده، مجموع اعتبار و تسهیلات برای نوسازی تاکسی‌ها تا ۱.۴۵ میلیارد تومان می‌رسد.
وی ادامه داد که طرح نوسازی ناوگان به صورت “کلید به کلید” اجرا می‌شود؛ یعنی تا زمان تحویل تاکسی جدید، تاکسی فرسوده در اختیار راننده باقی می‌ماند. فرایند جایگزینی، به جز موارد مربوط به سیستم بانکی و اعتبارسنجی، به طور متوسط تا ۴۵ روز به طول می‌انجامد.
مقیمی همچنین به راهکارهایی برای تقویت اقتصاد اسقاط اشاره کرد و گفت: با پیگیری‌های وزیر صمت، مقرر شده است تا صرفه‌جویی حاصل از کاهش مصرف سوخت به عنوان بخشی از عواید اسقاط، به مالکان این خودروها اختصاص یابد تا انگیزه نوسازی افزایش یابد.
در پایان، وی با اشاره به محدودیت منابع صندوق “سها”، از اولویت‌بندی فرآیند اسقاط و جایگزینی در کلانشهرها مانند تهران، اصفهان، مشهد، شیراز و تبریز خبر داد. این اولویت‌بندی بر اساس میزان آلایندگی خودروها و شاخص آلودگی شهرها انجام می‌شود تا بیشترین تاثیر در کاهش آلودگی محیط زیست حاصل شود. وی همچنین به آغاز طرح نوسازی موتورسیکلت‌های فرسوده در اصفهان اشاره کرد که با همکاری شهرداری و احداث ۴۰ ایستگاه شارژ برقی همراه شده است.
منبع: آفتاب نیوز
